Тележник или колесных дел мастер изготавливает колёса, телеги, а также деревянные детали для телег, дровней, саней, сельскохозяйственных орудий, например таких как плуг, борона.

До промышленной революции 19-го века ремесленники все делали вручную.

После Второй мировой войны тележно-санные мастерские были национализированы и включены в состав промышленных комплексов Латвийской ССР. Массовая коллективизация сократила использование лошадей и повозок, поскольку все меньше лошадей находились в частной собственности. В 1970-1980-е годы, с увеличением количества моторизованных транспортных средств, использование и производство конных повозок значительно сократилось.

Что делал тележник?

Наряду с кузнецом тележник был одним из важнейших мастеров, изготавливающий прочные повозки разного назначения.

1. Подмастерье точит ступицу из твердой древесины, например, из вяза.

2. Из дуба изготавливают спицы колес. Сначала рубанком их шлифуют до получения совершенно гладкой поверхности, чтобы в дальнейшем ходе работы не посадить занозы.

3. Ученик вырезает в деревянных планках отверстия, в которые будут закреплены рейки. Таким образом формируются борта для телег, перевозящих сено, зерно и другие грузы.

4. Два мальчика сверлом проделывают в колесе отверстие для металлической трубки – штифта, соединяющего колесо с осью.

5. Когда все части телеги готовы, их собирают. Эта работа проводится вне мастерской, где больше места для монтажа бортов телеги и пр.

Материал из журнала “Ilustrētā Pasaules Vēsture”, выпуск марта 2015 года.

Вецпиебалга. Изготовление колес в хозяйстве «Dzērvēni». Фото из Латвийской Национальной библиотеки.

Тележная мастерская в районе Стренчи, начало 20-го века. Фото из Музея истории Риги и мореходства.