Предшественником конки – трамвая на конной тяге,  был омнибус.

Омнибус (от латинского «omni» — для всех) — многоместная повозка на конной тяге.

Первый омнибус стал курсировать по Риге в 1852 году, когда некий предприниматель устроил небывалый эксперимент, открыв движение двух 11-местных омнибусов. Однако предприятие не продлилось долго. Единственный маршрут вел от рынка Даугавмалы на улице Александра (ныне Бривибас) к Большому насосу (сейчас там располагается Новая церковь Святой Гертруды). Скорость движения омнибуса составляла 6 км/ч. Одна поездка стоила 10 копеек, а если пассажир хотел сесть на крышу омнибуса, то 5 копеек. Поскольку закрытые повозки, похожие на кареты, курсировали нерегулярно, движение омнибусов временно было приостановлено.

23 августа 1882 года в Риге были открыты первые три линии конки, а в конце 19 века их было уже пять.

За границей первая линия конки была открыта в Нью-Йорке в 1852 г., а в Петербурге – в 1864 г.

 Рижская конка имела зимние и летние вагоны. Зимой они были закрытыми и вмещали 28 пассажиров. Летний вагон представлял собой открытую конструкцию, в которой помещалось 35 пассажиров. В вагон можно было попасть, раздвинув белые трамвайные занавески.

Конка на перекрестке ул. Александра и бульвара Наследника (сейчас ул. Бривибас и бульв. Райниса) в Риге, 1890-1899 гг. Фото из Музея истории Риги и мореходства.

Конка на улице Александра (сейчас ул. Бривибас), 1896 г. Фото из Музея истории Риги и мореходства.

Конка на перекрестке ул. Александра и бульвара Наследника (сейчас ул. Бривибас и бульв. Райниса) в Риге, 1890-1899 гг. Фото из Музея истории Риги и мореходства.

Конка в Старой Риге, конец 19-го века. Фото из Национальной библиотеки Латвии.

Конка на улице Александра (сейчас ул. Бривибас), 1896 г. Фото из Музея истории Риги и мореходства.