Jau nuo viduramžių žirgas ir arklys buvo pagrindinė susisiekimo priemonė, naudota karo žygiuose ir ūkio darbuose.

Arklį kinkydavo ir į ratus ar karietas, ir į roges ar šlajas. Dar nuo senų laikų šios sausumoje naudotos transporto priemonės skyrėsi savo paskirtimi – vienos buvo darbinės, kitos – išeiginės, šventinės.

Ratus dažniausiai darė tik medinius, nes geležinės dalys buvo per brangios.

Ratai

1 – skersplautė
2 – pertrauktis
3 – medinė ašis
4 – stebulė
5 – stipinas
6 – ratlankio dalis
7 – platforma
8 – iena

Eksponuoti

1. Darbiniai ratai
   Pagaminti 19 a. Vienkinkiai. Naudoti įvairiems ūkio darbams.
2. Darbiniai ratai
   Pagaminti Vidžemėje 19 a. pirmojoje pusėje. Vienkinkiai.
   Naudoti įvairiuose ūkio, taip pat kelių tiesimo ir remonto darbuose.
3. Darbinis vežimas guminiais ratais
   Vienkinkis vežimas, pagamintas 20 a. šeštajame – septintajame dešimtmetyje. Naudotas kelių tiesimo ir kituose ūkio darbuose (įvairiems kroviniams ir šienui vežti).
   1934 m. Latvijos žemdirbystės tyrimo institutas pagamino pirmuosius darbinius ratus su guminėmis padangomis; su tokiais ratais pervežti krovinius tapo lengviau.
4. Vandenvežis
   Vienkinkiu vandenvežiu buvo statinėje vežiojamas vanduo gariniam volui, taip pat keliui laistyti.
   Naudotas iki XX a. ketvirtojo dešimtmečio.
   5. Arklinis ketaus volas
   Svoriui padidinti į volą pripildavo vandens. Naudotas 20 a. pradžioje žvyrkeliams voluoti.
5. Kelio rodyklė. Kopija pagaminta pagal 1922 m. originalą.
6. Arklinis akmens volas
   Naudotas 18-19 a. žvyrkeliams tiesti ir remontuoti. Tai meistrų rankų darbas – iš granito iškaltas 380 kg svorio cilindras.
   Muziejaus lauko ekspozicijoje išdėlioti įvairaus dydžio akmens volai.
   

Prie sienos ratų detalės

1. Gardė, naudota darbiniuose ratuose iki 20 a. vidurio.
2. Ratų detalė nedidelių ratų paviršiui paruošti, 20 a. vidurys.