Kol nebuvo sugalvotas ratas, rogės buvo vienintelė krovinio pervežimo priemonė sausuma, nepriklausomai nuo klimato sąrogės buvo vienintelė krovinio pervežimo priemonė sausuma, nepriklausomai nuo klimato sąlygų.

Pagrindinė rogių dalis yra lenktos medinės pavažos. Atskiroms rogių detalėms suveržti iš pradžių naudojo medinius kaiščius, karnų, vyčių ar virvelių raiščius. Geležinės detalės pasirodė apie 19 a. Dideliems kroviniams pervežti ant rogių uždėdavo karčių ar ar lentų rėmą – drogus. Būta ir spečialių rogių rąstams ir akmenims vežti.

Rogės

1 – pavažos

2 – balžienų ramsčiai

3 – balžienai

4 – užkalai

Eksponuoti

14.  Rąstų vežimo rogės.

Pagamintos 19 a. gale Vidžemėje. Iki 20 a. penktojo dešimtmečio naudotos ūkio darbams – malkoms ir žabams, taip pat šienui ir mėšlui vežti. Ant rogių viršaus uždėdavo drogų platformą. Vienkinkės.

Rąstams vežti naudojo papildomas nedideles roges, o atstumą tarp jų reguliuodavo priklausomai nuo rąstų ilgio.

14 a. Rąstų vežimui skirtų rogių papildomos užpakalinės dalys.

14 b. Žabų vežimo rogės, naudotos šakoms ir nedideliems medžiams vežti. Naudotos iki 20 a. vidurio.