Уже летом, сотрудники, отвечавшие за дороги, начинали готовиться к зимнему содержанию дорог.

Начиная со времен первой Латвийской Республики (1918-1940) дороги защищали от снежных заносов с помощью решетчатых снегозащитных щитов. Также использовались живые изгороди из елок.

Посыпать дороги противоскользящими материалами – песком и щебнем – было не нужно, так как это только мешало бы гужевому транспорту – саням. Обязанности зимней службы делились на два комплекса мероприятий: пассивная служба предохраняла дороги от снежных заносов, активная служба – очищала.

Подъем снеговых щитов на автодороге Рига-Даугавпилс зимой 1952-1953 гг. Фото из Латвийского музея дорог.

Рабочие лопатами расчищают снег на автодороге Рига-Псков, зима 1946-ой год. Фото из Латвийского музея дорог.

Установка снегозащитных щитов, 1960-е годы. Фото из Латвийского музея дорог.

Исполнительному комитету г. Виляка

Назначить 200 рабочих с лопатами и 30 возничих с веревками и топорами для расчистки снега и перевозки прутьев для установки защитных изгородей на дороге 1-го класса Абрене-Балви и возле станции Вецуми. Всем собраться в Свилпове у Степана Баскана в 8.00 утра 3, 4, 5, 6, 7 и 8 февраля.

Дорожный мастер Басканс

Документ с просьбой о назначении рабочих для очистки дорог зимой 1945 года. Документ из Латвийского музея дорог.