Начиная с 19-го века латышские крестьяне для особых торжеств использовали специально изготовленные выездные или «парадные» повозки и сани.

Выездные или «парадные» повозки в основном изготавливали из дерева, так как железные детали были слишком дорогими. Колеса также были полностью деревянными, поэтому не подходили для перевозки более тяжелых грузов. Позднее отдельные части повозок, в том числе части ступиц, стали упрочнять металлом.

В 1929 году в Латвии числилось 177 197 повозок с деревянными осями и 137 257 повозок с железными осями. Из общего числа 17% составляли выездные или «парадные» повозки – дрожки, линейные дрожки, а также двуколки – повозки с двумя колесами.

Зимой для перевозки людей использовались специальные сани. Верхняя часть была изготовлена из расщепленной или гнутой древесины. Спинка сиденья саней часто украшалась резным орнаментом. Еще в первой половине 20-го века латвийские ремесленники изготавливали дровни и сани с подкованными полозьями и железными деталями.

Представлены 

1.Выездная повозка, изготовлена в 1920-х годах в Видземе. Двухместная, одноконная

2.Выездная повозка, Изготовлена в 1920-х годах, использовалась до 1940-х годов. Двухместная. Одноконная. В латвийских крестьянских хозяйствах во второй половине 19 века и вначале 20 века для «парадного» выезда использовались как приспособленные для этой цели рабочие повозки, так и специально изготовленные выездные («парадные») повозки.

3.Линейка. Изготовлена в 1920-х годах в Видземе. До 1940-х годов ее использовали для поездок в церковь, в гости, а также на свадьбы. Одноконная.

4.Сани. Изготовлены в начале 20 века в Латгалии. Использовались для выездов и перевозки небольших грузов. Двухместные, одноконные.

Катание на санях в Скуенской волости. 1920-е гг. Фото из Латвийской Национальной библиотеки.

Сани в старой Риге, начало 20-го века. Фото из Латвийской Национальной библиотеки.

Повозка у хозяйства «Витолини» Арлавской волости, 1937 г. Фото из Талсинского краевоого музея