RU

Остановки и павильоны общественного транспорта в Латвии в XX веке Кадр из художественного фильма Рижской киностудии «Подарок одинокой женщине» (режиссер Эрикс Лацис), 1973. Источник: Национальный архив Латвии. Первые автобусные перевозки в Латвии появились в начале XX века. Конструкции и решения остановок тогда были весьма простыми. Наибольшее внимание благоустройству автобусных остановок уделялось в 1960–1970-е годы. Этот RU

Конно-почтовые дороги с 13 века до наших дней

Дороги всегда были основой путей сообщения и торговли. Поселения и города формировались и развивались именно на пересечениях торговых путей. Рига с XIII века являлся значимым торговым центром, а в последующие столетия и другие латвийские города обеспечивали связь между Швецией, Россией и странами Западной Европы. В 1632-м году на территории Латвии начала действовать регулярная конно-почтовая служба, Конно-почтовые дороги с 13 века до наших дней

Конка или трамвай на конной тяге

Предшественником конки – трамвая на конной тяге,  был омнибус. Омнибус (от латинского «omni» — для всех) — многоместная повозка на конной тяге. Первый омнибус стал курсировать по Риге в 1852 году, когда некий предприниматель устроил небывалый эксперимент, открыв движение двух 11-местных омнибусов. Однако предприятие не продлилось долго. Единственный маршрут вел от рынка Даугавмалы на улице Конка или трамвай на конной тяге

Лошадь в наши дни

В 1991 году в ходе восстановления Латвийского государства были ликвидированы колхозы и совхозы с общим поголовьем около 30 тысяч лошадей. 70% из них попали в руки частных лиц. По данным Латвийского статистического управления, на конец 2021 года в Латвии насчитывалось 8,4 тысячи лошадей. Современное коневодство больше связано с отдыхом и спортом. Латвийские лошади известны во Лошадь в наши дни

Извозчик

Извозчик – это кучер запряженного лошадьми экипажа, который возит пассажиров и товары в городах за плату. В 1469 году в Латвии извозчики объединились в братство, для защиты своих интересов. Образовались династии извозчиков, представители которых работали в профессии в двух, трех и даже четырех поколениях. Извозчик, начало 20-го века. Фото из Латвийской Национальной библиотеки. Извозчик, начало Извозчик

Масти лошадей

Лошади бывают множества различных окрасов и их сочетаний, и каждое цветовое сочетание имеет особое название. Выписка из паспорта лошади, выданного 29 июня 1944 года. МАСТИ ЛОШАДЕЙ: Вороная – бывает иссиня-черной и без блеска.Вороная в загаре – черная окраска с рыжим отливом (коричневым).Гнедая – тело коричневого окраса, но хвост, грива и низ конечностей черные.Караковая масть – Масти лошадей

Паспорт лошади

15 марта 1921 года Конституционное собрание Латвии приняло временное положение о паспортах лошадей и торговле лошадьми. Отто Хасманис (1873-1941), депутат Конституционного собрания, член Союза латышских крестьян, был автором первого латвийского паспорта лошади. Со временем положение о паспортах и ​​учете лошадей дополнялось и совершенствовалось. Во второй половине 1930-х годов паспорт лошади представлял собой специальную книжку с Паспорт лошади

Кузнечное ремесло

Кузнец — мастер ковки металлических изделий. Ковка как основной способ обработки железа зародилась во втором тысячелетии до нашей эры. В латвийских селениях с 13-го по 20-й век работали поместные и волостные кузнецы. Они изготовляли  сельскохозяйственные и ремесленные орудия труда, железные детали для мельниц, предметы быта, подковы, детали для колес и саней, а также подковывали лошадей, Кузнечное ремесло